怎么判斷柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油質(zhì)量好壞?

選擇柴油機(jī)機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)特性和工作條件來(lái)選擇。柴油機(jī)機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)可以根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)來(lái)確定，強(qiáng)化系數(shù)表示柴油機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和，用K表示，可按下式計(jì)算：

K=Pe×Cm×Z

式中Pe--柴油機(jī)氣缸平均有效壓力/(kPa);

Cm--活塞平均速度(m/s);

Z一一沖程系數(shù)(四沖程為0.5，二沖程為1)。柴油機(jī)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的選擇可參考下表：

柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)C后面的字母越往后，表示該機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)越高，越是適用于高強(qiáng)化的柴油機(jī)，像一般的非增壓柴油機(jī)，CD級(jí)的機(jī)油就可以，但是，如果使用CF、CH等級(jí)別的機(jī)油，對(duì)柴油機(jī)只有好處，而沒(méi)有壞處。使用好的機(jī)油可以適當(dāng)延長(zhǎng)換油時(shí)間。一般情況下，增壓柴油機(jī)要求使用的機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)要高一些。

柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)，不能無(wú)冷卻液或加入沸水起動(dòng)、不允許不按規(guī)定供油、不能用明火烘烤油底殼和在進(jìn)氣管處引火起動(dòng)、不能長(zhǎng)時(shí)間使用電熱塞、火焰預(yù)熱器、不能直接將機(jī)油加入氣缸、不能直接將汽油灌入進(jìn)氣管、也不能長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)起動(dòng)等等。本篇為大家介紹柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)的10個(gè)不良做法。

1、無(wú)冷卻液或加入沸水起動(dòng)：柴油機(jī)起動(dòng)后再加冷卻液，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形;向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃的開水，同樣會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體，應(yīng)待冷卻液溫度降至60-70℃時(shí)再加入。

2、不按規(guī)定供油：柴油機(jī)不應(yīng)在起動(dòng)時(shí)將減壓手柄放到“工作”位置后再供油，而應(yīng)該在起動(dòng)前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規(guī)定操作的害處是：浪費(fèi)燃油;多余的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤(rùn)滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果;氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不完全會(huì)形成積炭。

3、拉車起動(dòng)：柴油機(jī)在冷機(jī)時(shí)機(jī)油粘度很大，在這種情況下拉車起動(dòng)，會(huì)加劇各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，從而降低機(jī)車的使用壽命。

4、不近期換用機(jī)油、燃油：在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時(shí)改換粘度低的機(jī)油和燃油，柴油機(jī)就很難起動(dòng)。

5、用明火烘烤油底殼和在進(jìn)氣管處引火起動(dòng)：為防止發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機(jī)的油底殼，同時(shí)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤(rùn)滑。若在柴油機(jī)進(jìn)氣管處引火起動(dòng)，會(huì)使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。

6、長(zhǎng)時(shí)間使用電熱塞、火焰預(yù)熱器：電熱塞、火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長(zhǎng)時(shí)間使用可能因急劇放電而損壞蓄電池，同時(shí)也可能燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用時(shí)間不可超過(guò)lmin，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時(shí)間要控制在20s以內(nèi)。

7、直接將機(jī)油加入氣缸：將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封、增壓、增溫的作用，便于柴油機(jī)冷機(jī)起動(dòng)，但機(jī)油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積炭，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降;此外，還會(huì)加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，使起動(dòng)更加困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。

8、直接將汽油灌入進(jìn)氣管：汽油的燃點(diǎn)較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進(jìn)氣管，會(huì)使柴油機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生強(qiáng)烈的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還可發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。

9、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)起動(dòng)：柴油機(jī)上的起動(dòng)機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)損壞蓄電池。其連續(xù)工作的時(shí)間不得超過(guò)10s;一次起動(dòng)不行，應(yīng)隔15s再起動(dòng)。

10、剛起動(dòng)就高速運(yùn)轉(zhuǎn)：柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，機(jī)袖的溫度低、流動(dòng)性差，馬上高速運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成各運(yùn)動(dòng)部件因缺乏潤(rùn)滑而急劇磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生燒瓦抱軸。